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儀征市飛虹特種鋼橋有限公司成立于2000年，是股份制民營企業，地理環境得天獨厚，東鄰揚州西鄰南京，位于寧通高速出口，交通十分便利。
公司占地面積18000平方米，標準廠房8000平方米，擁有固定資產數億元。公司專業產品為裝配式公路鋼橋，日生產桁架260片，年生產能力20000噸以上。是設計、制造、銷售裝配式公路鋼橋的知名企業，是全國為數不多的專業生產裝配式公路鋼橋的企業之一。
裝配式公路鋼橋系列產品有HD200型、“321”型及HD100型，桁架片（又稱貝雷片、貝雷梁等）、支撐架等可用于以鋼桁架結構件為主的裝配式龍門吊、架橋機導梁、施工棧橋、承重支撐排架等，廣泛用于公路、橋梁和水利電站等工程建設。
公司是中國交通部公路規劃設計院首家鋼橋制造監理單位，公司所有鋼橋系列產品均通過中交公路規劃設計院、解放軍總裝備部工程兵科研二所通載測試和技術評定，公司具有完善的質保體系，是GB/19001-2000-ISO9001：2000標準質量體系認證單位，是國家級高新技術企業。
鋼材:大幅下挫后,鋼價或有所企穩
現貨市場:周末銷售不見起色,價格弱勢運行。經銷商多有下調,尤其是高線品種跌幅頗大。不過從反饋情況來看,經銷商庫存補充緩慢,預計短期回調空間有限。綜合來看,預計今日建筑鋼材或觀望運行,局部有所調整。????熱軋市場,周末市場成交冷清,個別規格議價空間增大,市場表現低迷。不過周末鋼坯價格又有所回升,對于市場將有一定維穩作用。近期熱軋鋼廠檢修情況增多,市場供應壓力有所減輕,且4月市場需求將有進一步釋放的
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2015
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鋼鐵行業：鋼價反彈配置時點到來
旺季需求到來。需求于兩周前開始逐漸恢復,各地現貨成交開始明顯上升。全國各地區鋼價短期內均有較大漲幅,各地成交明顯回升。滬螺紋鋼采購量較兩周前上升68%,增幅明顯。我們認為本次需求為正常季節性恢復,但造成鋼價上漲的原因主要由于前期鋼價跌幅較大,產量受環保壓制,市場庫存低三點。我們認為本次季節性需求帶動下,鋼價有望迎來持續的反彈行情,冶煉企業盈利將能得到擴張。????環保壓力壓制供給面。1,2月份粗鋼
鋼結構的鋼材應符合的規定
（1）鋼材的屈服強度實測值與抗拉強度實測值的比值不應大于0.85；（2）鋼材應有明顯的屈服臺階，且伸長率不應小于20%；（3）鋼材應有良好的焊接性和合格的沖擊韌性。
27
2018
02
鋼鐵行業:供需形勢將持續好轉
一、宏觀經濟下行壓力加大,“穩增長”政策將更有力。1-2月份,固定資產投資增速明顯下滑,黑色金屬行業投資低速增長;工業增加值增速明顯降低,工業企業盈利持續下滑;“穩增長”系列政策陸續出臺。????二、去產能節奏很可能超預期,需求旺季值得期待。1-2月份,我國粗鋼產量1.31億噸,同比減少0.21%;3月中旬,重點鋼企粗鋼日均產量164.92萬噸,同比減少2.51%,“環保+去產能”重壓下產量將持續
07
鋼鐵產業包括哪些行業
我國是鋼鐵生產和消費大國，粗鋼產量連續13年居世界第一。進入21世紀以來，我國鋼鐵產業快速發展，粗鋼產量年均增長21.1%。2008年，粗鋼產量達到5億噸，占全球產量的38%，國內粗鋼表觀消費量4.53億噸，直接出口折合粗鋼6000萬噸，占世界鋼鐵貿易量的15%。2007年，規模以上鋼鐵企業完成工業增加值9936億元，占全國GDP的4%，實現利潤2436億元，占工業企業利潤總額的9%，直接從事鋼鐵
貝雷片的安裝拆卸
1、工人進入施工現場必須經過三級安全教育，教育合格后方可進行操作。2、操作時應穿戴防護手套、防滑鞋、安全帽、2M以上要正確系掛安全帶等安全防護用品。3、建筑登高作業(特殊工種)，必須經專業安全技術培訓，考試合格，持特種作業操作證才能上崗作業。非(特殊工種)未經同意不得單獨進行作業。4、安裝拆卸人員必須經過體檢，凡患有高血壓、心臟病、癲癇病、暈高或視力不夠以及不適合于登高作業的，不得從事登高架設作業。5、按照施工方案的要求作業;6、安裝拆卸人員必須按高處作業要求掛好安全帶;7、組裝后必須全面進行空載，加載的有效超載試驗，并設防雷裝置;8、安裝拆卸過程中，嚴禁人員在架體下面穿越;9、貝雷片拆除應按規定從上至下，物件放下應有相應的安全措施，不得隨意拋落任何構件;驗收合格方向進行作業，未經驗收或驗收不合格不準進入下一道工序作業。
24
2019
09
貝雷橋相對是一個比較專業的概念
貝雷橋相對是一個比較專業的概念，有明確的定義： 貝雷橋，英文Bailey Bridge，1938 年英國工程師唐納德·西·貝雷發明。這種橋以高強鋼材制成輕便的標準化桁架單元構件及橫梁 、縱梁、橋面板、橋座及連接件等組成， 貝雷片用專用的安裝設備可就地迅速拼裝成適用于各種跨徑、荷載的桁架梁橋。 在第二次世界大戰中，曾被大量用于歐洲及遠東戰場，搶修橋梁或架設臨時便橋。戰后，貝雷橋經過改進轉為民用。美國的改進型定名為阿克羅格構式橋。 中國公路部門貝雷片采用16Mn鋼材設計并定名為裝配式公路鋼橋，一套器材可架設9、12、15……60、63米跨徑的單行道橋梁，通過汽車10級、汽車15級、汽車20級、履帶50、掛車80的荷載。這種橋梁構件也大量用作施工支架或塔架。
貝雷架支座具體分為哪幾類
由油氈、石棉泥或水泥沙漿墊層做成的簡單的支座，貝雷架10m以下的跨徑簡支板、梁橋，可不設專門的支座，而將板或梁直接放在上述墊層上。變形性能較差，固定支座除了設墊層外，還應用錨栓將上下部結構相連。 鑄鋼支座 1．弧形鋼板支座： 又稱切線式支座或線支座。上支座為平板，下支座為弧形鋼板，二者彼此相切而成線接觸的支座。鋼板采用約40~50mm的鑄鋼板或熱扎鋼板，缺點是移動時要克服較大的摩阻力，用鋼量大，加
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